王怡婷的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



新北市五股區今（30）日下午發生載運氯化銅化學槽車翻覆的意外，且化學物質已沿中直路順勢流入路邊的山溝；新北市政府環保局獲報後派員至現場立即採樣，並呼籲附近的民眾暫時勿飲用山泉水。

環保局表示，今（30）日下午接獲通報，五股區中直路有載運氯化銅化學槽車翻覆及洩漏，環保局立即派稽查員趕赴現場時，發現確有一載運氯化銅車輛翻覆，且化學物質已沿中直路順勢流入路邊山溝，現場立即採樣，檢測pH 1.69；另有民眾反映有人會取用此處的山泉水食用，已請里長協助通報周知暫時勿飲用。

環保局指出，已要求肇事業者在仍未遭受污染的下游處作一道防堵線，另在中游段再設一道防堵線，目前業者已在事發現場下方約300公尺處架設防堵線；此外，氯化銅雖非毒化物，僅為一般化學品,，但如果流入河川中確實將對環境造成傷害，但因氯化銅會溶於水，無法像油污一樣使用器材、設備將之阻隔、攔除。

環保局說，目前第一要務是請當地里長通知居民，短期內不可飲用、使用受污染的山泉水或用於灌溉，其次是防堵氯化銅繼續流入野溪中，並要求業者盡速清除；目前槽車已止漏無持續洩漏的情形，後續也會持續對受污染的溪水採樣化驗，直到確認沒有殘留污染為止。

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

長榮航空強攻北美市場，今年首波增班計畫即將啟動，除了去年開航的芝加哥之外，因應加拿大航空重返台灣市場，此次增班計畫重點放在加拿大，多倫多、溫哥華2大航點「每天都飛」目標可望達標，北美王地位更加屹立不搖。

區域航線廝殺激烈，長榮航將重心移往北美市場，透過增開航點、加密航班及拉攏轉機客三管齊下，縮短開航初期的陣痛期。以去年11月開航的芝加哥為例，雖是淡季，但整體載客率仍有近8成水準，算是不錯。

長榮航主管指出，長榮航是目前飛航台北及北美間航班最多的業者，透過持續布局，一來可增進台灣旅客往返北美便利性，二來在時間帶上也積極連接東南亞，希望藉此搶攻國際客轉運商機，也強化桃園機場轉運地位。

根據長榮航最新出爐規畫，今年首波增班計畫自5月，即暑假旺季前啟動，桃園－芝加哥從每周4班增至每天1班，達到「每天都飛」，桃園－西雅圖也從每周10班增至11班，另外將持續評估有潛力的新航點。

值得注意的是，此次增班大幅提高加拿大的載運能量，2條航線：桃園－多倫多、桃園－溫哥華都從每周5班增加到每天1班，溫哥華則將投入最新777-300ER客機執飛。

長榮航此舉，針對暌違14年，即將復飛台灣的加拿大航空（Air Canada）而來。加航預計6月起開航溫哥華直飛台北航線，每天1班，並計畫採用波音787-9夢幻客機，屆時載運能量將壓過長榮航，促使長榮航提前出手反制。

為打響重返台灣第一仗，加航去年底就端出多波促銷，未稅價甚至殺到9,999元，迴響不俗。航空業者分析，加航與長榮航同屬星空聯盟成員，算是「戰友」，但考量客觀情勢，長榮航必須有所行動，才能與其競爭。

航空業者分析，加拿大2010年宣布台灣人免簽後，這幾年加拿大旅遊市場增溫，加上往加拿大主力旅客為中年以上族群，777-300ER客機有助於增加高艙等搭乘誘因，成為挹注長榮航營收成長動能。

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